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上钢联数据分享到:评论卡塔尔能源部长兼卡塔尔石油(qatarpetroleum)首席执行官saadbinsheridaal-kaabi在本周一的一次新闻发布会上确认,卡塔尔确实有意订造最多60艘lng船。

他表示,卡塔尔方面正在进行深入的谈判,订造50-60lng船,以满足5,000万吨新增lng产量的需求。al-kaabi补充道,具体的订造数量,将取决于客户所要求的目的地、合同规模大小及其他因素。

据了解,预计到2024年,卡塔尔的lng产量将增长43%,从当前的7,71亿吨/天。

此外,据al-kaabi透露,已经为采购新船发出国际投标书,专家团队也拜访了数家船厂,为下订单做好准备。由于缺乏经济可行性,新船将不会由当地船厂承建。

卡塔尔石油预计将于今年年底前确定lng新船建造的。

而在此前,据韩国《中央日报》1月2

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众光优势

上钢联数据分享到:评论从2019年年初起,一系列关于vlcc前景非常乐观的分析便开始了。许多人认为这一船型市场在2019年将会得到最大的改善。vlcc市场虽然仍然不稳定,供给过剩的威胁也一直存在,不过,vlcc可能会成为2019年的明星船型。

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上钢联数据分享到:评论回顾2018年,广东船舶工业推动液化天然气(lng)在水路运输中应用取得了引人瞩目的成果。紧随双燃料豪华客滚船“visborg(威斯堡)”号、1400teu双燃料集装箱船“containershipsnord(北方)”号这样的“

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